在實(shí)心胎的行業(yè)中，橡膠骨架不是帆布，而是比帆布更強(qiáng)的物料。通常情況下，大多都是高強(qiáng)度聚酯纖維。聚酯纖維是什么，其實(shí)不需要了解，抗拉強(qiáng)度接近尼龍繩。正是因?yàn)楹煵紝拥拇嬖冢裕瑢?shí)心胎才可以承受住高壓。
    胎側(cè)傷口的深度是判斷實(shí)心胎刮擦的關(guān)鍵！胎面和胎側(cè)唯一的不同就是：胎面下方一般有2層強(qiáng)力鋼絲構(gòu)成的帶束層，從而讓胎面扎到釘子后，具備一定的維持時(shí)間。胎側(cè)除了簾布層，并無其他材料層，因此胎側(cè)一旦遇到貫穿受傷，無法修復(fù)。建議直接報(bào)廢。
    若在實(shí)心胎側(cè)面有傷，但并未穿透，又要如何查看呢？在橡膠里包裹了簾布層。若胎側(cè)刮傷太深，可以直接看到簾布層，簾布層則會(huì)直接暴露在空氣里，失去橡膠的保護(hù)，也會(huì)加快斷絲的老化速度。因此，只要從傷口處看到簾布層，就必須要直接報(bào)廢。
    若胎側(cè)的傷口經(jīng)過查看后，并未看到簾布層時(shí)，說明實(shí)心胎可以繼續(xù)使用。為了不讓傷口繼續(xù)擴(kuò)大，可以自行利用實(shí)心胎膠水，把傷口處粘貼，以防意外事故的發(fā)生。并且，經(jīng)過處理后的實(shí)心胎，如果是前輪，建議更換到后輪繼續(xù)使用，在一般情況下，后輪爆胎一般不會(huì)導(dǎo)致方向失控。
    但若是叉車輪胎采用橡膠制造而成的實(shí)心胎，無需擔(dān)心會(huì)發(fā)生這種情況，實(shí)心胎跟普通汽車輪胎不會(huì)爆胎，在使用上，實(shí)心胎自有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。
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